常見(jiàn)問(wèn)題
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風(fēng)冷式壓縮機主機部件時(shí)空原因分析
一、氣路系統故障:
氣路系統由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環(huán)、中冷器、調節伐、控制銅管、壓叉、頂桿、壓蓋、頂桿彈簧等零件組成。
二、油路系統故障:
油路系統由曲軸箱、油底殼、粗過(guò)濾盒、吸油管、機油泵、精過(guò)濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
1、機油壓力低。
A、檢查油位及粗過(guò)濾盒,正常情況下調緊油壓螺釘,在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘,看壓力是否上升。
B、拆開(kāi)到油壓表油管,看出油管壓力如何,若無(wú)壓力,檢查精過(guò)濾器、機油泵及油泵軸承座上調節彈簧。
C、以上都正常,檢查連桿瓦與曲軸間隙,曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質(zhì)情況。
2、油溫高或油耗大。一般故障
A、機組冷卻效果差,潤滑油太臟、變質(zhì),需更換,檢查風(fēng)扇皮帶、中冷器排污。
B、拉缸或軸瓦過(guò)渡磨損,此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。
C、呼吸器阻塞:主要是呼吸器過(guò)濾器時(shí)間一長(cháng)過(guò)濾效果差,拆下用汽油進(jìn)行清洗。
3、電動(dòng)型空壓機,因冬季剛開(kāi)機時(shí),機組各潤滑部位油粘度比較高,加上有些礦山上電壓相對偏低,容易造成剛開(kāi)機時(shí)啟動(dòng)相對困難,一般采取方法先盤(pán)機組2- 3圈,點(diǎn)動(dòng)空壓機3-4次,把空壓機到氣包之間聯(lián)接鋼桿拆下或卸下一個(gè)排氣伐,讓機組啟動(dòng)后,空機運轉10分鐘,停機,然后裝上所卸下零件重新開(kāi)機,一般都能讓機組正常運轉。另電動(dòng)型空壓機每天開(kāi)機后,讓其正常工作后,可用萬(wàn)用表測量其工作時(shí)電流情況,一般正常情況為電機額定電流±5%范圍內,若超過(guò)正常電流10%,機組有問(wèn)題或電壓偏低,應停機檢查,不然電機容易發(fā)熱燒壞。
氣路系統由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環(huán)、中冷器、調節伐、控制銅管、壓叉、頂桿、壓蓋、頂桿彈簧等零件組成。
二、油路系統故障:
油路系統由曲軸箱、油底殼、粗過(guò)濾盒、吸油管、機油泵、精過(guò)濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
1、機油壓力低。
A、檢查油位及粗過(guò)濾盒,正常情況下調緊油壓螺釘,在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘,看壓力是否上升。
B、拆開(kāi)到油壓表油管,看出油管壓力如何,若無(wú)壓力,檢查精過(guò)濾器、機油泵及油泵軸承座上調節彈簧。
C、以上都正常,檢查連桿瓦與曲軸間隙,曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質(zhì)情況。
2、油溫高或油耗大。一般故障
A、機組冷卻效果差,潤滑油太臟、變質(zhì),需更換,檢查風(fēng)扇皮帶、中冷器排污。
B、拉缸或軸瓦過(guò)渡磨損,此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。
C、呼吸器阻塞:主要是呼吸器過(guò)濾器時(shí)間一長(cháng)過(guò)濾效果差,拆下用汽油進(jìn)行清洗。
3、電動(dòng)型空壓機,因冬季剛開(kāi)機時(shí),機組各潤滑部位油粘度比較高,加上有些礦山上電壓相對偏低,容易造成剛開(kāi)機時(shí)啟動(dòng)相對困難,一般采取方法先盤(pán)機組2- 3圈,點(diǎn)動(dòng)空壓機3-4次,把空壓機到氣包之間聯(lián)接鋼桿拆下或卸下一個(gè)排氣伐,讓機組啟動(dòng)后,空機運轉10分鐘,停機,然后裝上所卸下零件重新開(kāi)機,一般都能讓機組正常運轉。另電動(dòng)型空壓機每天開(kāi)機后,讓其正常工作后,可用萬(wàn)用表測量其工作時(shí)電流情況,一般正常情況為電機額定電流±5%范圍內,若超過(guò)正常電流10%,機組有問(wèn)題或電壓偏低,應停機檢查,不然電機容易發(fā)熱燒壞。
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