1、在單作用空壓機維修過(guò)程中，修理者在不注意刮油環(huán)的裝配方向，因而造成誤裝，若過(guò)多的潤滑油進(jìn)入氣缸，再加上潤滑油的閃地點(diǎn)，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽形成積炭，影響設備正常工作。若過(guò)多的潤滑油進(jìn)入空氣系統，不同及時(shí)排出，當空氣與油蒸氣的混合體達到一定濃度比例時(shí)，可能引起燃燒和爆炸，因此，刮油環(huán)的裝配方向須正確，否則就起不到應有的作用。
　　同時(shí)，為了使刮下來(lái)的油能順利地回曲軸箱，不導致在氣缸中聚積，在刮油環(huán)下部的活塞上，有相應的回油孔，使潤滑油回到曲軸箱。
　　2、空壓機氣缸的潤滑油，由于環(huán)境溫度高，相對空壓機氣缸溫度也高，使用潤滑油的粘度降低，這樣一方面不利于潤滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面。另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗，但增加了空壓機活塞環(huán)的運動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使壓縮機的能耗增加，因此，須隨及時(shí)更換氣缸潤滑油。